Erik Buell의 최신 E

Fuell Flluid-2/2S e바이크는 배터리 2개, 미드 마운트 모터 및 새로운 자동 ... [+] 변속기를 갖추고 있습니다.

모터사이클 디자이너 Erik Buell은 항상 혁신적이고 특이한 가스 구동 창작물을 통해 라인 바깥에 색칠하는 것을 좋아했습니다. 이 작품은 Erik만이 시도해 볼 만한 기능, 즉 자전거 프레임에 연료와 오일을 유지하는 거친 림 장착 전면과 같은 기능을 특징으로 합니다. 브레이크를 밟고 상대적으로 오래된 기술인 Harley-Davidson 공랭식 모터에서 큰 마력을 끌어냅니다. Harley는 아시아 및 유럽 자전거 제조업체가 지배하는 고성능 시장에 진출하기를 희망하면서 자신의 선택을 그대로 선택했습니다. 결국은 뜻대로 되지 않았습니다.

그러나 몇 년 전, 전염병이 확산되면서 Buell은 자신의 유일한 비전을 갑자기 떠오르는 새로운 기술 틈새 시장인 전기 자전거로 전환했습니다. 그 결과 FUELL이라는 회사가 탄생했고, 첫 번째 전자 자전거는 예상외로 특이하면서도 성능이 뛰어난 Flluid-1 및 1E였습니다. 제가 리뷰에서 지금까지 시도한 최고의 전자 자전거라고 불렀습니다. 도시 중심의 전기 오토바이(아래 링크)도 곧 생산에 들어갈 예정입니다.

Flluid 자전거는 하나의 프레임 크기(두 가지 유형)로만 제공되지만 기하학적 구조로 인해 다양한 범위의 라이더가 사용할 수 있습니다.

이제 Erik은 기본적으로 두 개의 새로운 자전거인 Flluid-2와 3, 그리고 더욱 강화된 2S 및 3S 버전으로 첫 번째 노력을 이어갔습니다. 그리고 다시 한 번 Erik은 경계와 기술을 새로운 한계로 끌어올리고 있습니다. 새로운 모델을 위한 크라우드 펀딩 캠페인이 막 시작되었습니다.

Flluid-2 및 2S의 전체 폼 팩터는 한 쌍의 배터리를 수용하는 각진 프레임을 사용하여 원래 1 및 1E를 반영합니다. Flluid-3 및 3S는 단계별 설계(아래)로 인해 배터리 1개가 손실되지만 2/2S의 다른 요소 대부분은 그대로 유지됩니다.

FUELLl Flluid-3/3S e바이크는 단계별 형식을 허용하기 위해 배터리 1개를 잃습니다.

원래 자전거처럼 Enviolo NuVinci 후면 허브에 벨트를 구동하는 미드 마운트 모터 대신 FUELL은 Flluid-2 및 3을 위해 프랑스 모터 제조업체 Valeo와 협력하여 최신 미드 마운트 "Cyclee Mid Drive Unit"을 설치했습니다. 여기에는 7단 자동 변속기가 포함됩니다. 허브 기어링이 필요하지 않으므로 자전거는 깨끗하고 조용한 Gates 카본 벨트 구동 시스템을 유지합니다.

컴팩트한 드라이브 유닛에는 CVT가 아닌 7개의 실제 기어가 있습니다.

이 복잡하지만 매우 컴팩트한 48볼트 모터/트랜스 콤보(위)는 130NM의 강력한 토크를 생성하며 구성 요소가 잘 수행할 수 있는 한 하나의 작업 이상을 수행하려는 Erik의 경향과 일치합니다. Valeo는 이 비디오에서 인상적인 모터 및 변속기 기술에 대해 자세히 설명합니다.

라이더는 시스템을 완전 자동으로 실행하거나 막대에 장착된 작은 버튼 세트를 사용하여 기어링을 제어하여 궁극적인 제어를 제공하는 옵션을 갖습니다. 제가 조사한 바에 따르면 이는 오늘날 시장에서 가장 발전된 모터/기어 전기자전거 시스템이며 전반적인 전기자전거의 진화를 위한 또 하나의 빠른 진전을 의미합니다. Valeo 시스템에는 미국 사양 모델에서 최대 20mph까지 자유회전할 수 있는 엄지 스로틀도 포함되어 있습니다. EU 구매자는 (현재로서는) 최고 스로틀 전용 속도인 6kph 또는 대략 걷는 속도로 충분해야 합니다.

당연히 이 시스템에는 라이더의 노력과 지원 수준에 따른 페달 지원이 포함되어 있으며, Flluid-2에 의해 다른 경계가 확장됩니다. 첫 번째 자전거에는 정직하게 100마일 이상의 지원을 제공할 수 있는 한 쌍의 배터리가 있었지만 Flluid-2와 2S는 이제 그 수치를 두 배로 늘릴 수 있습니다. FUELL은 각 배터리가 전체 킬로와트를 포장하기 때문에 225마일/350km의 주행 거리를 주장합니다( 1,000와트시)의 주스를 ​​생산하고 새로운 모터 설정으로 효율성을 높였습니다. 두 배터리 모두 보안을 위해 분리 가능하며 필요한 경우 자전거에서 충전할 수 있습니다.

그런 종류의 범위는 판도를 바꾸고 있습니다. 30~40마일을 주행하면서 배터리가 방전되는 것을 걱정하는 것도 많은 전자 자전거의 제한 요소입니다. 이런 종류의 범위에서 - 그리고 225마일 수치는 확실히 많은 페달을 밟은 에코 모드에 있습니다 - 그 수치의 절반까지 달릴 수 있다는 것은 대부분의 사람들에게 하루 종일 라이딩을 의미하며 FUELL Flluid의 문을 열어줍니다. e-자전거는 현재 e-자전거보다 훨씬 더 넓은 규모의 도심 배달 차량으로 활용되고 있으며 이는 많은 사람들이 인식하는 것보다 더 많습니다. FUELL에 따르면 충전 시간은 표준 충전기 사용 시 6시간, 옵션 8암페어 충전기 사용 시 3시간입니다. 단일 배터리 Flluid-3/3S의 최대 주행 거리는 110마일/180km입니다.