새로운 Toyota MR2는 1.0일 수 있습니다.

사기가 좋아질 때까지 소문은 계속될 것입니다.

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Toyota의 잠재적인 미드 엔진 MR2 후속 모델에 대한 소문이 몇 년 동안 떠돌고 있습니다. 연기와 함께 화재가 발생한다면 일본 자동차 출판물 Best Car의 새로운 보고서에 주목해야 합니다. 새로운 터보차지 3기통 1.0리터 마일드 하이브리드 스포츠카가 스즈키의 도움을 받아 개발되고 있다고 주장합니다. 이는 단지 소문일 뿐이므로 이 차가 미국에 진출할지는 확실하지 않습니다.

이 소형 스포츠카의 무게는 2,200파운드에 불과한 것으로 알려졌습니다. 차량의 휠베이스는 약 100인치로 Toyota GR86에 가까운 것으로 알려졌습니다. 그러나 두 자동차 사이에 이월 부품이 있다는 징후는 없습니다. 즉, 자동차는 완전히 기초적인 노력이 아닐 것입니다. 일본 출판물에 따르면 이 자동차는 현재 세대의 Yaris와 일부 부품, 즉 전면 서스펜션을 공유할 수 있다고 합니다.

스즈키의 역할에 따르면 약 120마력을 생산할 수 있는 1.0리터 엔진을 개발하는 것으로 알려졌습니다. 하지만 토요타는 이미 야리스에서 1.0리터 3기통을 만들고 있습니다. 저는 전문가는 아니지만 미드십 엔진 스포츠카를 저렴하게 개발할 생각이라면 그 모터에 터보만 넣고 서스펜션은 그대로 두고 앞쪽이 아닌 뒤쪽에 놓을 것입니다.

이 보고서에서 이상한 부분은 이것만이 아닙니다. 가격도 20만원 안팎이 될 것이라고 주장하고 있다. 그렇게 되면 적어도 미국에서는 엄청난 차이로 판매되는 미드십 엔진 자동차 중 가장 저렴한 자동차가 될 것입니다. 적어도 하나의 기존 차량에서 부품을 가져오더라도 이는 믿기지 않는 일입니다.

토요타의 신형 미드엔진 스포츠카에 대한 소문을 넘어서는 구체적인 증거가 있었는데, 이것이 뉴스가 죽기를 거부하는 이유 중 하나입니다. Toyota는 과거에 우리가 발굴한 이러한 차량의 차체 구조를 자세히 설명하는 특허를 출원했으며 몇 달 전에는 GR 브랜드 전기 로드스터의 본격적인 컨셉도 선보였습니다. 부품 공유 관련 루머도 계속해서 나오고 있습니다.

스파이 사진이나 이상적으로는 Toyota의 공식 발표와 같은 정보를 얻을 때까지 이것이 합법적인지 알 수 없기 때문에 약간 실망 스럽습니다. 평소처럼 루머 밀에서 우리는 기다려 봐야 할 것입니다.

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