주민들은 '100% 자전거를 탈 수 있는' 파리를 위한 이달고 시장의 계획에 반응합니다.

지난달 프랑스 대선 경선에 출마한 안 이달고 파리 시장은 2026년까지 빛의 도시를 100% 자전거로 다닐 수 있게 만들겠다고 다짐했다. 배기가스를 배출하는 것은 엔진 작동을 유지해야 하는 사람들을 압박할 위협이기도 합니다.

발행 날짜: 2021년 3월 11일 - 20:41

2014년 파리 시장실에 입성한 이후 안 이달고(Anne Hidalgo)는 자동차에 대한 경멸을 숨기지 않았습니다. 주차 공간은 찢겨졌고, 자동차 도로는 자전거 도로로 바뀌었고, 세느강 오른쪽 강둑을 포함한 거리 전체가 - 보행자 전용이 되었습니다. 그리고 파리가 공기가 더러운 것으로 악명 높은 데에는 그럴 만한 이유가 있습니다. 이 도시는 정기적으로 위험한 스모그 급증 현상을 겪고 있으며, 잠시 동안 세계에서 가장 오염된 도시 목록에서 1위를 차지하기도 했습니다.

이달고는 이러한 추세를 뒤집기 위해 열심히 노력해 왔으며 취임 이후 1억 5천만 유로를 투자하여 파리 사이클링 네트워크에 300km의 자전거 도로를 추가했습니다. 현재 이 도로는 교외까지 뻗어 있으며 총 길이는 1,000km가 넘습니다. 그녀의 최근 계획은 130km의 새로운 자전거 도로 건설과 팬데믹 기간 동안 설치된 임시 자전거 도로인 "코로나 차선" 52km를 영구 도로로 전환하는 것을 포함하여 여기에 추가됩니다.

더욱이 시청은 최근 파리의 심장으로 여겨지는 노트르담 대성당과 같은 랜드마크가 있는 지역을 포함해 파리 중앙구(구역)에서 대부분의 차량을 금지하는 파리의 역사적인 중심지를 보행자로 안내하겠다는 계획을 발표했습니다. 9월에는 오염을 줄이기 위해 파리 전역의 속도 제한이 시속 50km에서 시속 30km로 낮아졌습니다.

Hidalgo의 녹색 추진은 일부 운전자들을 화나게 했고, 그들은 그녀가 교통 체증을 일으키고 생계를 자동차에 의존하는 사람들의 요구를 무시했다고 비난했습니다. 그럼에도 불구하고 그녀는 지난해 파리 시장직에 두 번째로 당선됐다. 이제 그녀는 2022년 대선에서 엘리제궁을 목표로 삼으면서 자신의 환경 자격 증명이 그녀의 기회를 높이는 데 도움이 되기를 바라고 있습니다. 그녀는 현재 한 자릿수 투표율을 기록하고 있습니다.

FRANCE 24는 도시 계획가, 택시 운전사, 통근자, 운전사 및 활동가와 이야기를 나누며 이달고의 파리 개조가 그들에게 어떤 영향을 미치는지에 대한 견해를 얻었습니다.

도시 계획가 Vincent Cottet: '어차피 자동차는 미래가 아니다'

도시 계획가 Vincent Cottet는 Hidalgo의 계획에 찬성하며 런던, 시드니, 밴쿠버와 같은 다른 대도시가 현재 하고 있는 일과 일치한다고 말했습니다. "일부 사람들은 그것이 자신의 [즉각적인] 안락함이나 현재 처한 상황에 어떤 영향을 미칠지 보고 있기 때문에 이에 반대합니다. 하지만 지금은 2021년이고 우리는 기후 변화에 직면하고 있습니다. 이는 사실입니다. 정치인들은 용기를 내야 합니다. 이제 선택을 통해 더 많은 탄소 없는 이동성을 얻을 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

Cottet은 이 계획으로 인해 파리의 교통량이 크게 감소할 것으로 믿고 있다고 말했습니다. 결과적으로 전기 자전거, 전기 스쿠터, 전기 렌트카, 확장된 대중 교통 서비스 등 기타 교통 옵션이 더욱 광범위하고 저렴하게 제공될 것입니다.

"자동차를 운행하고 유지하는 데 드는 비용을 살펴보면 더 저렴하지 않기 때문입니다."라고 그는 말했습니다.

"오늘날 파리에서 겪고 있는 문제는 분명히 교통량이 너무 많다는 것입니다. 통계에 따르면 도시의 자동차 여행 중 대다수는 단지 몇 킬로미터만 지속됩니다. 파리 순환 여행의 30%만이 여행에 불과합니다. 도로 길이는 10km 이상이다”고 말했다.

"교통량이 적고 대신 자전거나 전기 자전거를 타면 자동차를 운전할 때보다 훨씬 빠르게 이동할 수 있습니다."

Cottet은 일드프랑스 지역(파리 주변 지역)의 도로 유지에만 연간 1억 유로가 넘는 비용이 들기 때문에 많은 돈을 절약하고 다른 운송 수단에 재투자할 수 있다고 말했습니다. 그는 교통량이 줄어들면 사고와 입원이 줄어들고 오염과 관련된 건강 문제가 줄어들어 장기적으로 "사회에 비용이 적게 든다"고 지적했습니다.