자전거 자전거 아기: 광역 워싱턴 지역에서는 어떻게 E를 개선할 수 있나요?

자전거타기의견Bill Pugh 작성(게스트 기고자) 2023년 5월 10일

Creative Commons에 따라 라이선스가 부여된 Joe Flood의 Capital Bikeshare 전자 자전거입니다.

전기 보조 자전거(e-bike)는 자동차로 이동했던 자전거의 범위를 더 많은 사람, 더 많은 목적지, 더 많은 여행으로 확장하고 있습니다. 미국인들은 매년 백만 대가 넘는 전기 자전거를 구매하고 있으며 이는 2022년에 구매한 전기 자동차 800,000대보다 많습니다. 콜로라도주 덴버에서는 모든 소득 수준의 주민들이 전기 자전거를 이용할 수 있도록 돕는 새로운 프로그램이 100,000마일 이상의 자동차 여행을 대체하고 있었습니다. 시작한 지 1년이 채 안 된 이후에는 매주.

이 교통 수단의 이점은 편리함, 지속 가능성, 경제성, 건강, 재미 등 인상적이며 점점 커지고 있습니다. 우리가 미국에서 하는 일일 여행의 절반 이상이 자전거로 이동할 수 있는 거리인 3마일 이하이고, 1/4 이상은 1마일 미만입니다. 전기 자동차로의 전환이 필요하더라도 우리 지역은 기후 목표를 달성하기 위해 1인당 운전을 20% 줄여야 하며, 이는 2050년까지 거의 150만 명의 새로운 거주자가 증가할 것으로 예상되는 인구입니다.

적극적인 교통 투자와 토지 이용 계획을 통해 여행을 걷기와 자전거 타기로 전환하는 것이 아마도 교통 배출을 줄이는 가장 비용 효과적인 방법일 것입니다. 또한, 전기자전거는 전기자동차에 들어가는 제한적이고 종종 환경적으로 비용이 많이 드는 배터리 광물의 아주 작은 부분을 사용합니다. 많은 주민들은 전기 자동차(또는 새 차)를 구입할 여력이 없으며 이미 자동차 구입에 많은 비용을 지출하여 우리 지역의 경제성이 감소하고 있지만 전자 자전거를 구입할 여력이 있습니다.

더 많은 사람들에게 전기자전거의 혜택을 제공하는 방법

전기 보조 또는 페달 동력을 사용하는 모든 자전거 타기의 가장 큰 장애물은 주행할 수 있는 보호된 거리 또는 거리 공간이 부족하다는 것입니다. 유색인종, 여성, 저소득층 커뮤니티의 접근을 제한하는 제도적 요인도 문제입니다.

특히 전기자전거의 경우 채택에 영향을 미치는 다른 요인도 있습니다. 즉, 높은 비용, 무게 증가, 화물용 전기자전거의 크기 증가, 많은 사람들의 친숙성 부족 등이 있습니다.

지역사회는 다음을 통해 이러한 장벽을 해결할 수 있습니다.

광역 워싱턴은 무엇을 하고 있나요?

스마트 성장 연합(Coalition for Smarter Growth)과 성공회 고등학교의 겨울 인턴은 수도권 전역의 지역 관할 교통 직원을 설문 조사하고 인터뷰하여 해당 지역 사회가 무엇을 하고 있는지 알아보았습니다(자세한 내용은 전자 자전거 백서 참조). 현재 지방 정부가 전자 자전거의 요구 사항을 해결하고 있는 주요 방법은 다음과 같습니다.

전기자전거에 대한 지원 프로그램 및 정책을 갖춘 DC 지역 관할권

스마트성장연합, 지자체 직원 대상 설문조사, 1~2월. 2023년

전반적으로 컬럼비아 특별구, 알링턴 카운티, 알렉산드리아 시, 페어팩스 카운티 및 몽고메리 카운티는 주차 시설 안내, 공개 행사 및 자전거 공유 프로그램을 통해 교통 프로그램 및 개발 계획에 전자 자전거를 통합하기 위해 가장 많은 노력을 기울였습니다.

도시 트레일 접근은 몇 년 전 대부분의 지역 관할권과 국립공원관리청이 인기 있는 딱딱한 노면 트레일에서 일반적인 유형의 전자 자전거를 허용하면서 문제로 제기되었습니다. 프린스 조지 카운티는 여러 공원과 트레일에서 전기자전거를 허용하는 시범 프로그램을 갖고 있었지만 2021년에 만료되었으며 일부 소규모 관할권에서는 아직 공원과 트레일 규칙을 명확히 하지 않았습니다.

몇 가지 구체적인 전략과 이를 사용하는 지역 관할권을 살펴보겠습니다.

리베이트 구매

전기 자전거의 가격은 일반적으로 2,000~4,000달러로 일반 페달 자전거 비용의 2~3배입니다(그러나 전기 자동차의 28,000~100,000달러보다는 훨씬 낮습니다). 덴버의 성공적인 POS 리베이트 프로그램과 전국적으로 늘어나는 프로그램 수는 저소득층 거주자에 대한 지원을 우선시함으로써 비용을 낮추고 경쟁의 장을 평준화하는 데 도움이 됩니다. 매우 효과적이고 대중적인 것으로 입증되었습니다.