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교통의 미래

Apple과 Tesla에서 영감을 얻은 네덜란드 전자 자전거 회사인 VanMoof는 팬데믹으로 재편된 자전거 시장에서 세계에서 가장 인기 있는 브랜드 중 하나입니다. 도시 교통을 재편하는 데 도움이 될까요?

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아담 사타리아노

이 기사는 우리가 세계를 이동하는 방식에 영향을 미치는 혁신과 과제를 탐구하는 미래 교통에 관한 시리즈의 일부입니다.

좁은 도로망, 평평한 풍경, 자전거 친화적인 교통 법규를 갖춘 네덜란드에서 자란 Ties 형제와 Taco Carlier 형제는 4살 때까지 부모님과 함께 자전거를 타고 통근했습니다. 그 나라의 많은 가족은 자동차를 소유하지 않았습니다. .

그러나 성인이 되어 뉴욕과 다른 도시를 여행하면서 Carliers는 집에서와 같은 방식으로 자전거를 타고 출퇴근하는 사람이 거의 없다는 사실을 깨달았습니다. 이 경험은 세계에서 가장 인기 있는 자전거 브랜드 중 하나가 될 씨앗을 심었습니다.

팬데믹으로 인해 재편된 자전거 시장에서 형제가 설립한 네덜란드 전기자전거 회사인 VanMoof가 가장 큰 승자 중 하나였습니다. 심플하고 세련된 디자인과 영리한 기술 통합으로 이 회사는 Apple 및 Tesla와 비교될 수 ​​있으며 유럽과 미국의 도시 전문가들 사이에서 충성도가 높고 빠르게 성장하는 고객 기반을 확보했습니다.

팬데믹 기간 동안 배터리로 구동되는 자전거 판매가 3배 이상 증가했으며, 회사는 일반적으로 자전거에 투자하지 않는 벤처 캐피탈리스트로부터 1억 5천만 달러 이상을 모금했습니다.

Ties Carlier는 네덜란드 본사에서 진행한 비디오 인터뷰에서 "우리는 자전거가 작동하는 방식뿐만 아니라 기술적인 관점에서도 자전거를 바꾸고 싶었습니다."라고 말했습니다.

"암스테르담은 매우 작고 평평하지만 세계 대부분의 도시는 언덕이 많고 여름에는 매우 더울 수 있으며 거리도 훨씬 더 멀습니다."라고 그는 말했습니다. "하지만 전기자전거를 사용하면 이러한 한계가 완전히 달라집니다."

한때 소비자들에게 신뢰할 수 없고 비싸고 추악한 것으로 여겨졌던 배터리 구동 자전거는 이제 가장 빠르게 성장하는 도시 교통 수단 중 하나입니다. 단순화된 디자인, 새로운 기업 및 정부 인센티브 정책, 자전거 타기와 운전의 환경적 이점에 대한 더 많은 인식을 통해 VanMoof는 업계 매출이 2026년까지 460억 달러에 이를 것으로 예상합니다.

코로나바이러스 대유행으로 인해 촉발된 도시 교통의 변화는 전 세계에서 볼 수 있으며, 통근자들은 코비드에 대한 두려움 때문에 대중교통을 포기했습니다. 파리의 도로는 새로운 자전거 도로와 낮은 자동차 속도 제한을 활용하는 자전거 이용자들로 붐비고 있습니다. 베를린은 도시 전역에 자전거용 "고속도로"를 건설하고 있습니다. 그리고 미국 최대 규모의 도시형 자전거 네트워크가 있는 뉴욕에서는 이용객이 너무 많아 자전거를 주차할 장소를 찾는 데 어려움을 겪었습니다.

Carlier 씨는 "전 세계 모든 도시가 자전거 인프라에 투자하고 있는데 이는 분명히 매우 좋은 일입니다."라고 말했습니다.

"Move"라는 단어를 장난기 가득한 네덜란드어로 명명한 VanMoof는 형제가 2009년에 회사를 시작할 당시 배터리 구동 자전거를 만들지 않았습니다. 2014년에 값비싸고 변덕스러운 배터리를 넣은 디자인을 고안하면서 획기적인 발전이 이루어졌습니다. 비, 도둑 및 기타 위험으로부터 자전거를 보호하는 데 도움이 됩니다.

배터리를 눈에 띄지 않게 함으로써 자전거의 디자인을 더욱 단순하게 만들 수 있다는 이점도 있었습니다. VanMoof 자전거는 스포티하지만 라이더가 전통적인 로드 자전거보다 더 자연스럽게 똑바로 앉는 네덜란드 자전거의 견고한 실용성을 갖추고 있습니다.

최신 모델의 경우 $3,500인 VanMoof 자전거 가격은 많은 잠재 고객을 놀라게 할 것입니다. 회사는 자전거 매니아가 아닌 배터리 구동 자전거를 대중교통이나 자동차 소유의 좋은 대안으로 생각할 수 있는 통근자를 대상으로 하고 있다고 말했습니다.