유럽이 E를 차지하다

전 세계 많은 도시와 도시에서 전기 스쿠터가 확산되었습니다.

전 세계 많은 도시와 도시에서 e-스쿠터(전기 스쿠터)가 확산되었습니다. 이러한 새로운(같은) 운송 수단은 자동차 및 기타 가스 연료 차량에 대한 의존도를 줄여 재미있고 빠르며 편리할 수 있으며 심지어 환경에도 좋을 수 있습니다. 하지만 과연 안전할까요, 아니면 라이더와 다른 사람들을 위험에 빠뜨리고 있을까요?

Forbes 기사 "전자 스쿠터 사용 붐에 따라 안전 문제도 발생합니다"에서 논의된 미국의 마이크로 모빌리티가 제기하는 과제를 자세히 설명하는 보고서에 따르면 전자 스쿠터 안전성을 평가하는 데이터 및 연구는 "빠른 채택과 이런 형태의 교통수단을 확장하는 것입니다."

그 이후로 유럽에서는 몇 가지 주목할만한 발전이 있었습니다.

지난 4월 초, 파리는 거리에서 전기 스쿠터 대여를 금지하는 국민투표를 통과시켰고, 투표자 중 89%가 지지했습니다. (개인 소유 스쿠터는 여전히 허용됩니다.) NYU 루딘 교통 센터의 임시 책임자인 Sarah M. Kaufman은 뉴욕 타임즈에 파리가 스쿠터를 금지하는 가장 큰 도시라고 말했습니다.

그리고 올해 초, 브뤼셀에 본사를 둔 독립 비영리 단체인 유럽 교통 안전 위원회와 영국의 비영리 단체인 교통 안전을 위한 의회 자문 위원회는 전자 스쿠터의 설계 및 사용 방법에 대한 일련의 안전 권장 사항을 발표했습니다. 휠 크기부터 다양한 금지 사항까지 모든 문제를 해결하여 더욱 안전하게 사용할 수 있습니다.

"전자 스쿠터의 안전에 대한 권장사항"이라는 보고서는 지난 5년 동안 전자 스쿠터 사용이 급속히 증가하고 사망 및 심각한 부상이 증가함에 따라 개발되었다고 저자는 말했습니다. 많은 국가에서는 상당히 다양한 규정이 이를 따라잡기 위해 애쓰고 있습니다. 목표는 최소 연령, 최대 출력 및 속도, 헬멧 사용 및 건강과 안전에 영향을 미치는 기타 요소에 대해 널리 구현되는 공통 표준을 설정하는 것입니다.

분석의 일부로 유럽 및 기타 국가의 광범위한 데이터, 병원 연구, 차량 안전 테스트 및 연구가 조사되었습니다.

유럽교통안전위원회(European Transport Safety Council)의 안토니오 아베노소(Antonio Avenoso) 전무이사는 성명을 통해 “이제 전기스쿠터는 유럽 도시에서 흔히 볼 수 있지만, 안타깝게도 병원에서 전기스쿠터 탑승자가 심각한 부상을 입는 경우도 있다”고 밝혔다. "우리는 라이더와 다른 도로 사용자를 안전하게 보호하기 위한 몇 가지 합리적인 조치가 필요합니다."

몇 가지 권장사항:

Avenoso는 "E-스쿠터는 미래의 지속 가능한 도시에서 역할을 할 수 있습니다."라고 덧붙였습니다. 이에 대한 구체적인 지침이 설정될 수 있지만 "안전한 도로 환경을 마련하는 것도 도시의 책임입니다."라고 덧붙였습니다. – 별도의 자전거 차선, 적절한 속도 제한, 낮은 교통 구역 및 더 높은 수준의 단속으로 구성된 네트워크를 통해 “이는 모두의 안전을 강화하는 데 필수적입니다.”

보고서는 전기 스쿠터와 고속 전기 자전거, 소형 전기 화물 운송 차량, 전기 스케이트보드 등 기타 마이크로 모빌리티 운송 수단이 제시하는 새로운 과제를 정책 입안자들이 어떻게 해결하는지에 대해 "도로 안전에 중대한 영향을 미칠 수 있다"고 밝혔습니다. , 향후 몇 년간 환경, 도시 디자인 및 공중 보건에 관한 것입니다."

유럽의 현재 전자 스쿠터 규칙에 대한 개요를 보려면 여기를 클릭하세요. 전체 보고서에 액세스하려면 여기를 클릭하세요.