생각 E

전기 자전거는 대부분의 사람들에게 새로운 기술이지만 Yamaha는 지난 ... [+] 세기에 모든 것을 언급했습니다.

저는 최근 일본의 산업 대기업이자 악기 제조업체, 오디오 제품 생산자, 모터스포츠 아이콘인 Yamaha가 기념일 에디션 전기자전거를 출시할 예정이라는 소식을 접했습니다. 전기자전거는 상대적으로 새로운 대중 시장 기술 제품이기 때문에 저에게는 이상하다는 생각이 들었습니다. -적어도 나에게는 나는 매우 얼리 어답터였습니다. 그렇다면 Yamaha는 정확히 몇 년간의 전기자전거 생산을 축하하려고 했습니까? 다섯? 아마도 10개 정도?

30대는 어때요?

실제로 Yamaha가 전기 자전거를 전 세계에 출시한 지 30년이 지났으며(어차피 일본 국내 시장에도) 창립 30주년을 맞아 최첨단 전기 산악 자전거의 명예 버전을 출시합니다. YDX-MORO 07 스페셜 에디션은 Yamaha가 그 동안 배운 많은 내용을 보여줍니다. 저는 풀 서스펜션 eMTB 파쇄기 대신 최신 기술을 모두 갖춘 오리지널 자전거와 유사한 "헌정" 모델을 선호했지만, 그것이 아마도 제가 전자 자전거에 대해 글을 쓰고 회사를 운영하지 않는 이유일 것입니다. 대부분). 하지만 현대 전기자전거의 시작을 되돌아보면서 상황이 얼마나 멀리 왔는지 알아보는 것은 재미있습니다.

1993년: "마마차리"를 위한 작은 도움

저는 2004년에 일본에서 시간을 보낼 수 있는 행운을 얻었습니다. 최초의 Yamaha "PAS" 전기 자전거 모델이 출시된 지 11년 후였습니다. 나는 미국에서 훌륭한 일본 여성을 만났고 내가 방문하기 몇 년 전에 그곳으로 이사한 진지한 사이클리스트인 미국인 친구("가이진")를 방문하고 있었습니다. 솔직히 저는 그를 만나고 오토바이 라이더 몇 명을 만나 섬나라 내부를 통과하는 서사적인 라이딩 여행을 하기 위해 일본에 갈 예정이었습니다. 사이클링 사파리를 하러 가는 것이 아니었습니다.

도쿄에서 자전거를 타면 막힌 거리에서 벗어나 일본의 조용하고 고풍스러운 동네를 접할 수 있습니다.

그러나 나는 또한 자전거가 일본 사회에 깊이 뿌리 박혀 있다는 것과 도쿄 거대 도시에서 자전거가 실제로 활동하는 것을 보는 것은 전혀 다른 일이라는 것을 알고 있었습니다. 도쿄의 교통 상황은 매우 좋지 않습니다. 특히 자동차를 타고 있는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그래서 대부분은 아니더라도 많은 사람들이 자전거를 타고 돌아다닙니다. 그냥... 더 빠르네요. 또한 지속적인 운동, 오염 감소, 가스비(또는 보험, 등록, 면허증 등)가 없는 등 부수적인 이점도 많습니다. 기본적으로 오늘날 e바이크(및 일반 자전거)가 좋은 선택인 것과 같은 이유입니다.

비가 오나요? 밝게 빛나는 도쿄의 주민들은 약간의 비에도 불구하고 일본식 스타일로 라이딩을 즐깁니다.

일본인들은 비가 오나 눈이 오나 어떤 날씨에도 잘 갖춰진 자전거를 타고 갑니다. 일본에서 가장 흔한 자전거는 "마마차리" 또는 "엄마 자전거"입니다. 이 자전거는 일반적으로 짐바구니, 바스켓, 흙받이가 장착된 간단한 스텝스루 도시형 자전거입니다. 식료품점과 일부 자전거에서는 한 명의 어린이가 앞좌석에 앉고 다른 한 명은 뒷좌석에 앉습니다. 아마도 원래의 화물용 자전거일 것입니다. 도쿄의 미니몰과 식료품점의 '주차장'은 자동차가 아닌 자전거로 가득 차 있습니다.

모든 종류의 자전거(대부분 단순한 마마차리 유형)가 도쿄 쇼핑 지역의 주차 공간을 가득 채웁니다.

마마차리 탑승은 여성에게 치우쳐 있지만, 많은 남성도 타고 있으며, 일본에서는 일반적인 관행인 우산을 들고 빗속을 타는 것(아래)까지 할 수 있어서 저도 기뻤습니다.

2004년의 멋진 여행에서 제가 가장 좋아하는 사진 중 하나는 도쿄에서 현지인처럼 라이딩을 하고 있는 사진입니다. 천천히 가세요. 건조한 상태를 유지하세요.

Yamaha 최초의 전기 자전거인 PA26-A(아래)의 기반이 된 것은 가장 기본적이고 일반적이며 유용한 자전거인 마마차리였습니다. 토크 센서(1993년!)를 갖춘 미드 마운트 235와트 모터와 약 15마일의 지원을 제공하는 대형 Ni-CAD 배터리가 특징이었습니다. 안장 기둥 뒤의 대형 배터리와 프레임에 기술을 숨기는 클래딩 외에도 당시 대부분의 마마차리 자전거와 거의 비슷해 보였습니다. 가격은 약 $1,500USD로 당시로서는 비쌌습니다.