Trek FX+ 2 리뷰: 완전한 Ebike 통근 패키지
홈페이지홈페이지 > 소식 > Trek FX+ 2 리뷰: 완전한 Ebike 통근 패키지

Trek FX+ 2 리뷰: 완전한 Ebike 통근 패키지

Jun 26, 2023

아드리엔 소

스토리에 있는 링크를 사용하여 무언가를 구매하면 커미션을 받을 수 있습니다. 이는 우리 저널리즘을 지원하는 데 도움이 됩니다. 더 알아보기. WIRED 구독도 고려해 보세요.

8/10

저에게 오셔서 "전기자전거를 타본 적이 없어요"라고 말씀하신다면 아마도 몇 가지 요소를 고려하게 될 것입니다. 첫 번째는 안전입니다. 자전거를 만들어 본 적이 없다면 직접 조립해야 하는 우편 주문 자전거를 권장하지 않을 것입니다. 시속 20마일로 언덕을 내려갈 때 나사를 조이지 못했다는 사실을 발견하고 싶지는 않을 것입니다.

당신은 또한 합리적인 가격, 편안하고 타기 편리한 자전거를 원할 것입니다. 사실, 당신은 가능한 한 최초의 인간 동력 자전거에 가까운 자전거를 원할 수도 있습니다. Trek의 FX+ 2는 모든 장점을 충족합니다. 광범위한 소매업체 네트워크를 갖춘 평판이 좋은 제조업체에서 제작했습니다. 합리적인 기본 가격에는 통합 조명 및 펜더와 같은 모든 통근 구성 요소가 포함됩니다. 가장 중요한 것은 가볍고 기동성이 있다는 것입니다.

언덕에서 멈추거나 배터리 충전을 잊어버린 경우에 압도되는 65파운드의 "스타터" 전기자전거가 아닙니다. 또한, 탈 수 있기 전에 앱을 실행하는 데 20분을 소비하게 만드는 스마트 자전거도 아닙니다. 저는 수년 동안 집에서 전기자전거를 테스트해 왔는데, 60세 아버지가 아이들을 쫓기 위해 편안하게 잡고 사용하는 것은 이번이 처음입니다. "때때로 나는 심지어 그것을 켜지도 않습니다"라고 그는 최근에 말했습니다. 그게 요점입니다.

FX+ 2는 두 가지 구성과 세 가지 크기로 제공됩니다. 기본 모델에는 일반 스텝오버 탑 튜브가 있고, FX+ 2 Stagger에는 스텝스루 탑 튜브가 있습니다. 둘 다 다양한 색상으로 제공되며 소형, 중형, 대형 크기가 있습니다. 저는 키가 5'2"이고 작은 크기의 Stagger가 저에게 잘 맞습니다. 하지만 키가 5피트보다 작다면 다른 자전거를 고려해 볼 수도 있습니다.

케이블, 배터리, 모터는 프레임 내부에 있습니다. FX+ 2 Stagger가 ebike라는 유일한 단서는 전원 버튼과 플러스 및 마이너스 기호 등 세 개의 버튼만 있는 작은 장치입니다. 자전거를 켜면 조명이 켜지고 두 개의 조명계가 배터리 잔량과 활성화된 페달 지원 수준을 보여줍니다.

그게 다야. 밝은 LCD 디스플레이도 없고 스로틀도 없습니다. 이게 단점처럼 보일 수도 있지만, 저는 출퇴근이나 심부름용으로 전기자전거를 사용합니다. 랙에 자전거를 걸어두면 아무도 야생에 혼자 있는 e바이크를 발견하고 즉시 그 자전거(또는 배터리)를 훔치려고 하지 않을 것이라는 사실을 알면 마음의 평화를 얻을 수 있습니다.

또한 컨트롤의 명확성에 감사드립니다. 원버튼 토글이 있는 다른 전기 자전거를 사용해 봤지만, 어시스트 수준을 토글하기 위해 버튼을 몇 번 눌러야 하는지, 어떤 표시등이 배터리 잔량을 표시하는지 전혀 기억나지 않았습니다.

트렉 FX+ 2

평가: 8/10

스토리에 있는 링크를 사용하여 무언가를 구매하면 커미션을 받을 수 있습니다. 이는 우리 저널리즘을 지원하는 데 도움이 됩니다. 더 알아보기. WIRED 구독도 고려해 보세요.

FX+ 2에는 유럽 표준인 250와트 Hydrive 후면 허브 모터가 장착되어 있습니다. 거대한 언덕을 오르려는 미국인들에게는 약간 힘이 부족한 것처럼 보일 수 있지만 자전거는 너무 가볍고 기동성이 뛰어나서 더 작은 모터를 갖는 것은 전혀 중요하지 않습니다. 중간 프레임 크기의 무게는 40파운드로 내 Tern GSD S00보다 거의 30파운드 가볍습니다.

언덕을 빠르게 올라갈 수 있을 뿐만 아니라, 밖에 있을 때 붐비는 자전거 랙 위로 이동하거나 차고에 매달린 자전거 랙 위로 들어올리는 것도 쉽습니다. 또한 지난 2주 동안 아버지와 제가 동네 심부름을 하기 위해 잡은 첫 번째 자전거였습니다. 명시된 범위는 35마일이지만 지금까지 최소 10마일을 주행했으며 배터리는 거의 손상되지 않은 것 같습니다. 빠른 45c 로드 타이어도 아프지 않았습니다.

유지 관리가 적은 카본 벨트 드라이브나 연속 가변 시프터와 같이 지금까지 고급 e바이크에서 볼 수 있었던 몇 가지 기능이 부족합니다. 대신, 9단 시마노 변속 시스템에 일반 자전거 체인이 있고, 변속기는 가끔 조정해야 할 수도 있습니다.