이스턴 경찰은 e를 포용

경찰의 존재는 동네를 순찰하는 경찰부터 말, 순찰차 또는 산악자전거를 탄 경찰에 이르기까지 모든 것을 의미할 수 있습니다.

이제 최대 25mph의 속도로 전기 모터에 전력을 공급하는 충전식 전동 배터리를 타고 달리는 배터리 구동 자전거 비트 경찰이 등장합니다. 이 부스트를 통해 경찰은 언덕을 오르고 평지에서 더 빠르게 이동할 수 있습니다.

Easton 경찰은 최근 두 대의 전자 자전거를 받았으며 이를 사용하는 지역 사회와 전국에서 점점 더 많은 지역 사회 중 하나입니다. 도시 내 경찰관 중 절반 가량인 31명이 산악자전거를 타는 훈련을 받았습니다. 그러나 최근 두 명의 순찰대원은 한 단계 더 나아가 전기자전거를 타는 법을 배웠습니다.

그리고 도시의 교통경찰이기도 한 로버트 존스(Robert Jones)나 시내를 주로 순찰하는 제프 크로슨(Jeff Crosson) 모두 전통적인 페달과 펌프 산악자전거로 돌아갈 계획이 없습니다.

Jones는 Trek 자전거를 시연하고 이후 Easton의 Center Square에서 Crosson과 함께 사진을 촬영하는 동안 "이것이 마음에 듭니다."라고 말했습니다. 존스는 10대부터 대학까지 산악자전거를 탔으며, 배터리로 구동되는 모터가 프레임에 부착되어 작동하는 방식에 대해 회의적이었다고 말했습니다.

E-자전거는 일반적인 경찰 순양함보다 더 민첩하고 일반 페달 구동 자전거보다 인력이 덜 필요한 전기 자전거입니다.

Jones에 따르면 North Fourth와 Fifth Street 사이의 Washington Street의 가파른 오르막과 같이 언덕으로 둘러싸인 Easton은 추가 배터리 전력을 위한 주요 지역이라고 합니다.

"나는 이 자전거를 완전한 장비로 탔습니다"라고 Jones는 말했습니다. "저는 시속 12마일 이하로 내려간 적이 없고, 대화를 할 수 없을 정도로 바람이 불어본 적도 없습니다. 일반 자전거를 타면 인증받은 사람이라도 자전거에서 내려 걸어가야 했습니다."

산책로, 대문, 기둥이 있는 공원과 같이 경찰 순찰차가 접근하기에는 너무 좁은 공간에서 범죄자를 추적할 때도 도움이 될 수 있습니다. “그냥 가도 돼요.” 존스가 말했다.

Jones는 "빠른 것이 항상 더 좋은 것은 아니기 때문에 전기 자전거를 타는 방법을 배우는 데 도움이 됩니다. 확실히 더 많은 주의를 기울여야 합니다. 조금 다르게 타야 합니다. 왜냐하면 자전거는 무겁고 민첩하지 않아요."

Crosson은 특정 호출을 받을 때 추가적인 방어 운전이 필수라고 말했습니다. 운전자는 때때로 조용한 전력을 갖춘 빠른 ​​자전거를 인식하지 못합니다.

그는 “두세 걸음 앞을 내다보아야 한다”고 말했다. "당신은 훨씬 더 주의를 기울이고 갇혀 있습니다."

얼마나 많은 리하이 밸리 경찰서에 전자 자전거가 있는지는 알려져 있지 않습니다. Allentown에는 자전거 순찰대가 있지만 전자 자전거는 없다고 Matt Tuerk 시장이 말했습니다. 볼티모어에 있는 국제 경찰 산악자전거 협회(International Police Mountain Bike Association)의 전무이사인 모린 베커(Maureen Becker)는 자신이 아는 바에 따르면 리하이 대학교 경찰과 도핀 카운티의 이리(Erie), 레딩(Reading), 데리 타운십(Derry Township) 부서에서 전기자전거를 사용하고 있다고 말했습니다.

Becker는 전자 자전거 경찰이 라이더와 자전거를 운전하는 주변 사람들의 안전을 보장하기 위해 특별한 훈련이 필요하다고 말했습니다. 경찰관에게 산악 자전거 타는 방법을 가르치는 Jones는 경찰관이 산악 자전거 교육을 위해 일반적으로 받는 40시간에 더해 8시간의 추가 전자 자전거 지식을 습득하여 자신의 전문 지식을 확장했습니다. 그는 Crosson을 다른 전자 자전거 타는 사람으로 훈련했습니다.

경찰 대변인 Nicholas P. Lechman 대령에 따르면 베들레헴은 1년 넘게 6대의 전기자전거를 보유하고 있습니다. 4명은 지역사회 치안에 배정되고 나머지 2명은 시 주택 당국 현장 순찰에 사용됩니다. 주택청은 자전거를 구입했고 시는 4대에 대한 보조금을 확보했다고 그는 말했습니다.

Lechman은 "우리는 매우 기뻤습니다. 전기자전거의 수를 늘릴 수 있다면 계속해서 그렇게 할 것입니다."라고 말했습니다.

자전거는 비싸다. Jones는 Easton 전기자전거의 가격이 대당 약 4,500달러라고 말했습니다. Air Products Foundation은 자금을 발행한 Greater Easton Development Partnership에 보조금을 제공했습니다.

Lechman과 Jones는 자전거가 훨씬 무거워서 교통이나 장애물을 피해 이동할 때 기존 자전거보다 운전하기가 더 어렵다고 말했습니다. 전기자전거 프레임에 장착된 대형 리튬 배터리로 인해 무게가 늘어납니다. 그러나 언덕을 오르거나 더 빠르게 이동할 수 있는 능력이 그러한 우려보다 더 중요합니다.