Riley RS3 리뷰: 유용한 접이식 e

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Riley RS3는 뛰어난 접이식 작동 기능을 갖춘 잘 만들어진 전기 스쿠터입니다. 성능면에서는 약간 부족합니다.

Riley RS3는 완전히 접히는 것으로 설명할 수 있는 몇 안 되는 전자 스쿠터 중 하나입니다. 대부분의 e-스쿠터에는 접이식 핸들포스트가 있지만 RS3에는 접이식 데크와 이중 접이식 핸들포스트가 있습니다. 작고 컴팩트한 패키지로 접을 수 있는 전자 스쿠터가 정말로 필요하다면 RS3가 단연 돋보일 것입니다.

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접이식 트릭 외에도 RS3에는 대량의 전자 스쿠터와 구별되는 또 다른 기능인 탈착식 배터리가 있습니다. 214Wh 용량은 적당하지만 1550g의 무게로 스쿠터의 전체 무게는 관리 가능한 16.4kg으로 유지됩니다. 배터리를 빠르게 제거하면 14.85kg의 패키지로 더욱 휴대성이 향상됩니다. 하지만 아마도 가장 큰 보너스는 작은 배낭에 여분의 배터리를 넣어서 주행 거리를 두 배로 늘릴 수 있다는 점일 것입니다.

컨트롤은 다른 중급 가격의 전자 스쿠터에서 기대할 수 있는 것과 매우 유사합니다. 중앙에는 속도가 표시된 LCD 디스플레이가 있고 하단에는 배터리 용량 막대가 있으며 세 가지 전력 수준(더 정확하게는 속도 수준) 중 어느 것이 활성화되어 있는지 나타내는 문자가 있습니다.

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가속은 엄지 트리거 스타일의 스로틀을 통해 이루어지며 요즘 상당수의 전자 스쿠터에서 볼 수 있는 삼중 제동 시스템을 얻을 수 있습니다. 이는 후방 디스크 브레이크, 전자 브레이크(전방 허브 모터가 사실상 회전하기 매우 어려워짐) 및 후방 머드가드를 발뒤꿈치로 눌러 활성화되는 기본적이지만 효과적인 마찰 브레이크를 결합합니다.

그 밖에도 전면 및 후면에 유선으로 연결된 LED 조명과 펑크 방지 기능이 있는 8.5인치 공압 타이어가 있습니다.

다음 읽기: Eskuta KS-450 검토

먼저 RS3의 접는 기능을 살펴보겠습니다. 접이식 메커니즘 자체를 살펴보기 전에 힌지와 잠금 조인트가 얼마나 견고하고 안전한지 인상적입니다. 승차감을 안정적이고 견고하게 유지하려면 흔들림이 전혀 없어야 하며 실제로 그렇습니다. 이것은 제가 검토한 중저가 전기스쿠터 중 가장 견고하게 구성된 것 중 하나입니다.

접는 방법은 간단합니다. 먼저, 견고한 고무로 코팅된 데크의 후면을 위로 당깁니다. 이는 스프링 볼 베어링에 의해 제 위치에 고정되어 있으므로 앞으로 접을 때 힘을 가하면 됩니다. 그런 다음 두툼한 이중 피벗 래치를 푸십시오. 이를 통해 본체가 두 개로 힌지 연결되고 만족스럽고 안심할 수 있는 딸깍 소리와 함께 고정됩니다. 마지막으로 바의 칼라를 밀어 핸들바를 아래로 내리고 핸들포스트에 있는 두 개의 힌지 조인트를 사용하여 프로세스를 완료합니다.

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Riley가 주장하는 30초보다 조금 더 걸리는 이 작업은 약 70 x 43 x 27.5cm 크기의 접힌 패키지를 생성합니다.

핸들바의 아래쪽 접힌 부분에 형성된 'V' 모양을 잡아 올리면 매우 균형이 잘 잡혀 있고 휴대성이 뛰어나며 컴팩트한 패키지가 됩니다. 많은 기차 회사가 전자 스쿠터의 운송을 금지한 것은 안타까운 일입니다. 이러한 종류의 접이식 디자인을 사용하면 기차 수하물 선반에 훨씬 쉽게 넣을 수 있기 때문입니다. (대부분의 사람들은 무게를 허리 높이보다 훨씬 높게 들어 올리는 데 어려움을 겪을 것임) . 하지만 이는 또한 작은 자동차 트렁크나 책상 아래로 들어가는 것이 훨씬 더 쉬울 수도 있다는 것을 의미합니다.

활주로에 고무를 얹은 성능은 다른 전자 스쿠터보다 더 일반적입니다. 우리의 완만한 언덕 오르기 코스는 2022년 12월에 검토한 Eskuta KS-450과 상당히 유사한 것으로 나타났습니다.

전기 자전거에 익숙하다면 예산과 중간 가격의 전기 스쿠터는 일반적인 전기 자전거의 언덕 오르기 성능을 거의 제공하지 않는다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 상대적으로 작은 허브 모터와 페달 구동 기여가 부족하다는 점을 고려하면 이는 놀라운 일이 아니지만 평평한 지형과 매우 완만한 언덕이 더 장점입니다.

그럼에도 불구하고 RS3가 구불구불한 지형에서 Eskuta에 뒤처지는 것을 보는 것은 약간 실망스럽고 최고 속도(15mph)에서 7마일 범위는 비슷하게 속도에서 벗어납니다. 나는 RS3의 더 작은 8.5인치 타이어가 Eskuta의 10인치 고무보다 효율성이 떨어지는 것 같습니다. 그래도 RS3는 평지와 완만한 경사면을 질주하며 '스로틀 엄지손가락'으로 고통받고 싶지 않은 길고 깨끗한 직선을 위한 '크루즈 컨트롤'의 이점도 있습니다.