스칸디어

전기 오토바이의 미학을 둘러싸고 많은 논쟁이 있습니다. 전통적인 오토바이 설계 기준을 따라야 할까요, 아니면 근본적으로 다른 구동계를 활용하여 새로운 영역을 개척해야 할까요? 베트남 NUEN MOTO의 이 날카로운 프로토타입은 두 가지를 모두 수행하며 우리는 이를 위해 여기에 있습니다.

NUEN MOTO는 디자인 세계에 뿌리를 둔 전기 오토바이 스타트업입니다. 공동 창업자인 Gia Nguyen은 처음에 디자인 스튜디오로 NUEN을 시작한 후 의류 라벨과 맞춤형 오토바이 사업을 추가했습니다. 이제 그들은 첫 번째 생산 전기 자전거를 출시하려고 합니다.

여러분은 첫 번째 프로토타입인 NU-E를 보고 계십니다. 그러나 그것은 그들이 결국 시장에 출시하게 될 자전거와 완전히 동일한 자전거는 아닙니다. NU-E는 개념 증명이자 라이더 피드백을 수집하고 개선하기 위한 테스트 베드로 제작되었습니다.

"우리는 베트남과 아시아 시장을 위한 가장 세련되고 혁신적인 전기 오토바이를 설계하고 제작하는 데 중점을 두고 있습니다"라고 Gia는 말합니다. "우리는 베트남, 스웨덴, 미국 출신의 진정한 오토바이 애호가, 숙련된 제작자 및 엔지니어로 구성된 팀입니다. 우리는 타고 싶어하고 자랑스러워할 자전거를 만드는 데 정말 열정적입니다."

NU-E의 가장 큰 맞춤형 부품이자 디자인의 초점은 모듈식 알루미늄 섀시입니다. 날씬한 실루엣을 자르는 동시에 추가적인 차체 작업이 필요하지 않을 만큼 충분한 구조적 벌크를 제공합니다. 상단 라인은 연료 탱크의 모양을 모방하고 있지만 그렇지 않은 척은 아닙니다.

Gia는 초기 디자인이 한 달도 안 되어 완료되었지만 실제 작업이 시작되었다고 보고합니다. 팀의 스케치는 섀시 모형을 3D 프린팅하는 데 사용된 전체 CAD 렌더링의 기초를 형성했습니다. 정제된 후 최종 부품은 항공 등급 알루미늄으로 CNC 가공된 후 조립되었습니다.

맞춤형 프레임을 보완하는 것은 다양한 상단 선반 부품입니다. 맞춤형 요크는 Triumph Trident 660의 17인치 휠과 일치하는 K-Tech Suspension의 레이스 사양 포크 세트를 전면에 고정합니다. 수정된 Yamaha R1 스윙암은 맞춤형 연결을 통해 EMC 충격에 연결되어 후면에서 임무를 수행합니다.

NUEN은 빌드를 위해 스웨덴산 ISR 제동 부품을 선택했습니다. 이 세트에는 앞쪽에 트윈 6피스톤 캘리퍼, 뒤쪽에 4피스톤 캘리퍼, 그리고 전체적으로 ISR 마스터 실린더가 포함되어 있습니다.

NUEN은 또한 배터리와 컨트롤러가 보관되는 자전거의 중앙 부분을 감싸는 커버 세트를 제작했습니다. 유일한 다른 실제 차체는 수정된 BMW S1000R 전면 펜더와 전체 길이의 가죽 벤치 시트 뒤에 있는 깔끔한 테일 범프입니다. 아, 그리고 80년대 터보팬 랠리 림에서 영감을 받은 놀라운 뒷바퀴 커버 세트도 있습니다.

팀은 푸시 버튼 컨트롤과 Hookie Co. 그립이 장착된 새로운 클립온과 Quad Lock 휴대폰 마운트를 추가하여 스마트폰을 대시보드로 사용할 수 있습니다. 마무리 작업에는 명확한 번호판, 작은 뒷바퀴 허거, 맞춤형 발 조절 장치, 꼬리 부분에 끼워진 LED 미등이 포함됩니다.

드라이브트레인의 경우 NU-E는 정격 출력이 6kW(공칭) 및 10kW(피크)인 후방 허브 모터를 사용하여 최대 속도 150km/h[93마일]에 적합합니다. 배터리는 최소 100km(62마일)의 고속도로 주행 거리에 적합합니다. 그러나 NUEN은 도시에서 200~300km(124~186마일)를 관리할 수 있을 것으로 추정합니다.

하지만 NUEN은 이미 크게 다른 구동계를 특징으로 하는 다음 프로토타입을 개발 중이기 때문에 이 숫자는 큰 의미가 없습니다.

Gia는 그가 원했던 최소한의 디자인을 제공했기 때문에 이 특정 허브 모터를 선택했습니다. 그리고 이 빌드는 거리에서 합법적이지 않기 때문에 그는 경주 트랙에서만 테스트해 왔습니다. 따라서 거친 도로에서 방해가 될 수 있는 뒷바퀴 무게 패널티는 잘 다듬어진 트랙 표면에서는 그다지 눈에 띄지 않습니다.

또한 자전거의 무게가 160킬로그램(353파운드)에 불과한 것도 도움이 됩니다. 그럼에도 불구하고 NUEN은 차기 NU-E에 더 높은 출력의 미드 마운트 모터를 설치할 계획입니다.