최고의 자전거를 타고 차에서 내리세요

장비에 집착하는 편집자들은 우리가 검토하는 모든 제품을 선택합니다. 링크를 통해 구매하시면 수수료를 받으실 수 있습니다. 장비를 테스트하는 방법.

전기자전거는 기후 변화, 교통 혼잡, 안전하지 않은 도로에 대처할 수 있는 능력을 민주화합니다.

윽. 나는 다시 차 안에 있다.

블록 역풍이 있어서 차 안에 있어요. 아니면 기온이 90도에 달하고 땀을 흘리며 회의장에 도착하고 싶지 않을 수도 있습니다. 아니면 모든 식료품을 작은 바구니에 담을 수 없을 것 같고 이 자전거로 코스트코를 달릴 수도 없을 것 같습니다.

"이 자전거"는 나의 32세 브리지스톤 MB-1입니다. 통근자로 설정하면 오랫동안 사용되었습니다. 그것을 교체한다고 해서 나를 비난할 사람은 아무도 없습니다. 그리고 전기 화물 자전거의 등장은 감질나는 가능성을 제공합니다. 짧은 심부름을 위해 마침내 나를 차에서 내릴 수 있는 자전거인가요?

그렇게 생각해요. 하지만 저는 궁금합니다. 환경 보호주의라는 미명 하에 New Bike Day의 소비주의적 스릴을 정당화하고 있는 걸까요? 전기자전거는 자동차보다 낫지만 여전히 비용이 듭니다. MB-1은 여전히 ​​잘 굴러갑니다. 어떤 자전거가 가장 좋은가요?

기후 변화는 향후 25년 동안의 결정적인 싸움이기 때문에 이것이 중요합니다. 우리는 얻을 수 있는 모든 도구가 필요합니다. 하지만 우리는 그들을 자세히 살펴볼 필요가 있습니다. 전기 자동차에는 막대한 양의 원자재가 필요하며, 미국의 내연기관 차량을 전기 자동차로 바꾸는 데 필요한 생산을 유지할 수 있는지, 그렇게 하는 것이 기후에 대한 순익인지 확실하지 않습니다. 강철, 구리, 코발트, 리튬을 생산하고 정제하려면 대부분 화석 연료로 사용되는 엄청난 양의 에너지가 필요하고, 유독성 폐기물이 생성되며, 이미 어려움을 겪고 있는 사람들을 억압하고 있습니다. 마지막으로, 배터리는 배터리를 충전하는 전력망만큼만 깨끗하며 우리 배터리의 61%는 여전히 화석 연료입니다. 단순히 석유를 플러그로 바꾸는 것만으로는 기후 변화를 이길 수 없습니다. 우리는 에너지를 덜 사용해야 합니다.

다행히도 전기자전거는 바로 그런 일을 해냅니다. 단일 Tesla Model 3 배터리의 에너지 용량은 전기자전거 100대에 전력을 공급하기에 충분합니다. 그 자동차는 생산을 포함해 전체 수명 기간 동안 36톤의 이산화탄소를 배출하게 됩니다. 전기 화물 자전거는 약 300kg의 CO2를 생성합니다. 이는 테슬라가 미치는 영향의 1% 미만이다. 그리고 자전거의 경우 충전 및 유지 관리가 미미하기 때문에 그 대부분은 제조 과정에서 발생합니다.

따라서 전기자전거는 EV보다 낫습니다. 하지만 내 MB-1보다 낫나요? 대답은 그것이 무엇을 대체하는지에 있습니다. 브리지스톤과 같은 양의 전기자전거를 탄다면 대답은 '아니요'입니다. 그러나 연구에 따르면 전기자전거 소유자는 더 자주 타는 것으로 나타났습니다. 자전거 제조로 인한 평생 배출가스를 "상쇄"하려면 약 1,000마일의 자동차 마일을 교체해야 합니다. 예를 들어, 내가 지금 운전하는 짧은 여행의 절반을 자전거로 이동한다면, 자전거가 5년만 지속되더라도 계산은 꽤 좋아질 것입니다.

그것에 대해: 나는 요구하고 있으며 더 많은 것을 원합니다. 내 MB-1은 미국 상원 의원으로 출마할 수 있을 만큼 오래되었으며 대부분의 표준 부품에 맞습니다. 전기자전거가 그렇게 오래 지속된다는 것은 상상하기 어렵습니다. 그리고 우리는 새로운 재료로 모터와 배터리를 만드는 것이 해롭다는 사실을 이미 확인했습니다. 그래서 우리는 재활용된 자전거로 새로운 자전거를 만들기 시작해야 합니다.

자전거 업계는 의미 있는 반응을 보이기 시작했습니다. 새로운 전국적인 전기 자전거 배터리 재활용 프로그램을 통해 사용한 배터리 재료의 90%를 회수하여 새 배터리를 만들 수 있습니다. Bosch는 모든 모터에 보증을 적용하고 재사용을 위해 수리합니다. 우리는 이 모든 것 그 이상을 필요로 합니다. 더 적은 수의 일회용 모터 시스템과 모터, 배선, 타이어, 프레임과 부품의 금속 등 전자 자전거 재료에 대한 업계 전반의 진정한 순환 경제가 필요합니다.

최종 조건은 내 것이다. 나의 새로운 자전거 약속은 내가 ​​그것을 더 많이 탈 것이라는 전제에 입각해 있습니다. 자동차를 완전히 대체할 수는 없지만 자동차 여행(많은 경우)을 대체해야 합니다. 그렇게 하지 않으면 이 모든 합리화는 아무 가치도 없습니다. 더 나쁜 것은 교통 혼잡, 환경 오염, 내가 초래한 충돌 사고로 인한 생명의 종말이나 변화 등 내가 운전하기로 한 선택의 결과를 다른 사람에게 강요했다는 것입니다.

유틸리티 자전거는 이러한 모든 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그리고 전기 자전거의 마법은 EV나 페달 전용 자전거보다 훨씬 더 에너지 효율적인 방식으로 그 잠재력을 더 많은 사람들에게 민주화한다는 것입니다. E-자전거는 사이클링의 물리학을 변화시킵니다. 약간의 부스트만으로 시간이 단축되고, 거리가 줄어들고, 하중이 가벼워집니다. 전기 화물 자전거는 오늘날 구입할 수 있는 최고의 자전거일 뿐만 아니라 지금까지 만들어진 최고의 자전거일 수도 있습니다. 결국 자전거는 도구일 뿐입니다. 그 잠재력을 실현하려면 우리 모두가 필요합니다.