PBOT의 새로운 화물 계획에는 화물 자전거 파일럿 프로그램이 필요합니다.

우리는 수년 동안 우리 도시에서 대형 상업용 트럭의 영향을 받으며 살아왔습니다. 이제 개혁을 꿈꾸는 사람들은 마침내 공식적인 도시 화물 계획에 참여할 수 있는 절호의 기회를 갖게 되었습니다.

포틀랜드 교통국은 2006년 시의회가 채택한 시의 화물 마스터 플랜에 대한 업데이트인 2040 화물 계획을 수년 동안 진행해 왔습니다. 최근 그들은 PBOT이 도시 화물을 보다 안전하고 깨끗하며 공평하게 만들기 위해 계획 채택 후 처음 10년 동안 취하고자 하는 조치가 포함된 검토 계획 초안을 발표했습니다.

초안 계획은 광범위하고 일부 부분은 상당히 기술적이지만, 도시에서 자전거를 타거나 걷는 사람들과 관련된 포틀랜드의 도시 화물과 관련된 몇 가지 주요 문제도 다루고 있습니다. 계획에 제시된 이러한 잠재적 솔루션 중 하나는 "향상된 상업용 화물 자전거 파일럿 프로그램"을 통해 라스트 마일 배송을 위해 밴에서 화물 자전거로 모드 전환을 수용하는 것입니다. -마일 트럭 배달 여행."

PBOT의 화물 자전거 파일럿 프로그램이 어떤 모습일지는 확실하지 않지만, 시에서 이를 다른 배달 차량에 대한 실행 가능한 대안으로 승인하는 것은 좋은 일입니다. 자전거가 도시 화물 운송 솔루션에 매우 유용한 도구가 될 수 있음을 보여주는 많은 사례가 있습니다. 현지 회사인 B-Line Urban Delivery는 전기 화물 삼륜차를 사용하여 도시 주변으로 상품을 배송함으로써 가스를 절약하고 트럭이 도시 거리에 미치는 위험을 줄입니다. 화물 배송을 위해 소형 차량을 채택한 전 세계 다른 도시에서는 이것이 트럭이나 밴에 의존하는 것보다 더 안전하고 환경 친화적이며 종종 더 빠른 옵션임을 보여주고 있습니다.

계획 초안에 나열된 또 다른 우선 순위는 안전이며, 상업용 트럭이 포틀랜드 거리를 걷거나 자전거를 타는 사람들에게 미치는 위험을 인정합니다. 계획에서 PBOT은 포틀랜드에서 트럭 충돌 사고가 증가하고 있으며 심각하거나 치명적인 부상을 초래한 이러한 충돌 사고의 피해자 대부분은 걷거나 자전거를 타는 사람들이었다고 지적합니다. 이는 "가시성 향상"과 "자전거 이용자를 위한 분리된 시설, 명확한 표지판, 대체 평행 경로 제공 등 취약한 사용자를 위한 안전 대책 구현"을 통해 해결하고자 하는 것입니다.

이 계획에는 PBOT이 향후 20년 이내에 구현하기를 원하는 화물 프로젝트 목록도 포함되어 있으며, 그 중 다수는 과거에 BikePortland가 활발한 운송 요소로 인해 다루었던 프로젝트입니다. 이러한 프로젝트에는 아직 지정된 자금이 반드시 필요한 것은 아니지만 화물 계획에 포함되면 향후 자금을 찾는 데 더 많은 정당성을 갖게 됩니다. 목록에서 최우선 순위 항목 중 하나는 N Lombard St의 1,750만 달러 규모의 N Burgard St 고가교 교체로, 등급 분리 자전거 도로가 포함됩니다. 화물열차로 인해 어려움을 겪고 있는 센트럴 이스트사이드(Central Eastside)에서 접근 솔루션을 찾기 위한 550만 달러 규모의 계획도 나열되어 있지만 자금 조달 우선순위에 포함되지는 않습니다.

설문조사는 4월 9일까지 대중의 의견을 수렴할 예정이며, 3월 23일 오후 6시에 PBOT는 화물 계획을 위한 가상 오픈 하우스를 개최할 예정입니다. 여기에서 전체 2040년 화물 초안 계획을 확인할 수 있습니다.

Taylor Griggs (작가)

Taylor는 2021년 11월부터 BikePortland의 전속 작가로 활동하고 있습니다. 또한 Street Roots 및 Eugene Weekly에도 글을 썼습니다. [email protected]으로 그녀에게 연락하세요.