팻바이크와 풀 서스펜션이 섞이지 않는 5가지 이유

아직 기술이 따라잡지 못해서

러셀 아이히(Russell Eich)

게시: 2017년 3월 29일 오후 2시

팻바이크는 많은 라이더들에게 즐거움을 선사합니다. 팻바이크는 많은 라이더의 요구를 성실하게 충족합니다. 팻바이크는 그렇지 않은 날에도 사람들을 집 밖으로 나오게 합니다. 이것들은 모두 멋진 일이지만, 팻바이크가 여전히 어려움을 겪고 있는 한 가지는 풀 서스펜션을 구현하는 것입니다.

그 이유는 다섯 가지입니다.

타이어 기술은 아직 준비가 되어 있지 않습니다. 나는 한동안 이것에 대한 답을 찾으려고 노력해 왔습니다. 더 나쁜 것은, 감쇠되지 않은 팽창된 뚱뚱한 타이어의 제어되지 않은 바운스 또는 팽창된 뚱뚱한 타이어의 측벽 굴곡 꿈틀거림입니까?

타이어 제조업체가 따라잡고 개선할 수 있을까요? 물론 나는 그럴 것이라고 굳게 믿는다. Schwalbe의 Procore와 같은 시스템이나 Huck Norris와 같은 타이어 라이너가 승차감을 향상시킬 수 있을까요? 혹시…

림은 건조한 트레일에서 힘든 라이딩을 견딜 수 없습니다. 눈 위에서는 큰 문제가 되지 않지만 흰색 쿠션을 빼고 흔들리지 않는 바위와 뿌리를 추가하면 테두리가 죽기 시작합니다. 림 비드의 균열이 가장 흔한 손상인 것 같습니다.

폭이 더 넓고 깊이가 부족하여 지방이 많은 림이 손상되기 쉽습니다. 나는 카본 림을 부러뜨린 적이 있고 뚱뚱한 림도 깨뜨린 훨씬 가벼운 라이더를 알고 있습니다.

서로 상호작용하는 변수가 너무 많습니다. 풀 서스펜션에는 공기압, 리바운드, 압축 및 바텀아웃 스페이서로 설정할 수 있는 두 가지 충격이 있습니다. 그 위에 극도로 압력에 민감한 두 개의 타이어를 얹고 타이어와 서스펜션이 서로 작용하는 합병증과 혼합되며, 이는 핸들링이 좋지 않은 자전거에 대한 맛이 좋지 않은 방법인 경우가 많습니다.

팻바이크 리어 샥은 일반 MTB와 동일하게 정렬되어 있지만, 팻바이크에는 괜찮은 포크가 없습니다.

거의 4년 전에 Bluto를 개발할 만큼 용감한 RockShox에게 찬사를 보냅니다. 그러나 열심히 누르면 Bluto의 단점이 쉽게 드러납니다. 얇은 32mm 지지대는 두꺼운 휠과 타이어의 무게를 따라잡을 수 없습니다. 이 얇은 파이프는 타이어의 큰 트랙션 패치를 지면에 로드할 때 약간 흔들립니다.

예, Wren, RST, Lauf 및 기타 몇 가지가 있습니다. 그러나 Wren 및 Lauf의 첫 번째 라이딩이 어떤 징후가 있다면 내 네 번째 포인트는 무게를 유지합니다.

Manitou는 새로운 팻 바이크 서스펜션 포크인 Mastodon을 선보입니다. 어쩌면 팻 프론트 서스펜션을 몇 단계 더 끌어올릴 수도 있습니다.

팻바이크는 가장 아픈 곳, 즉 바퀴가 무겁습니다. 재미는 풀 서스펜션 자전거의 주요 부분입니다. 내 눈에 재미란 점프하고, 베고, 가속하고, 자전거를 던지는 역동적인 라이딩을 의미합니다. 크고 무거운 바퀴와 타이어를 추가하면 이러한 모든 특성이 감소합니다.

물론, 팻바이크는 바보처럼 탈 수 있지만, 팻바이크를 타고 열정을 얻으려고 하면 누군가 젖고 무거운 침대보를 내 위에 던져서 내 모든 힘과 움직임이 약하거나 약화되는 것처럼 느껴집니다.

풀 서스펜션 팻바이크는 그 자체로 최악의 적입니다. Salsa Bucksaw 리뷰에서 언급했듯이 자전거는 바퀴, 타이어 및 포크에 비해 너무 재미있습니다.

나는 팻바이크를 타고 즐거운 시간을 보냈지만 때로는 그다지 즐겁지 않은 날도 있었습니다. 나는 눈, 얼음, 흙, 그리고 이 세 가지가 모두 혼합된 지형에서 그것들을 탔습니다. 나는 지금 이 집들이 여행하고 탐험하기에 아주 좋으며, 하루종일 안에 앉아 있는 것보다 훨씬 더 낫다고 믿습니다.

풀스퀴시 팻바이크는 산악자전거 타기와는 또 다른 재미를 선사하며 정말 멋집니다. 나머지 패키지도 언제 따라잡을 수 있을지 정말 기대됩니다.

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