산악 자전거 타이어 시체 설명: 자전거에는 무엇이 필요합니까?

우리는 산악자전거 타이어 케이싱의 세계를 깊이 탐구합니다.

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제임스 맥나이트

게시: 2022년 2월 13일 오후 6시

EXO, TCS Tough, Apex, Super Ground, Grid Trail – 산악 자전거 타이어 시체의 세계를 탐색하는 것은 약어와 브랜드별 디자인의 지뢰밭이 될 수 있지만 타이어의 핵심이 무엇인지 이해하면 라이딩에 큰 변화를 가져올 수 있습니다. .

실제로 귀하의 자전거, 스타일 및 지형에 가장 적합한 산악 자전거 타이어를 선택하면 라이딩이 성패를 좌우할 수 있습니다. 타이어가 산악 자전거를 업그레이드할 수 있는 가장 중요한 업그레이드 중 하나라는 말을 자주 듣게 될 것입니다.

새로운 산악 자전거용 부츠 세트를 고를 때 컴파운드, 폭, 트레드 패턴 등 고려해야 할 사항이 많지만, 케이싱이라고도 불리는 카커스는 모든 자전거 타이어의 핵심입니다.

귀하의 필요에 맞는 올바른 타이어를 선택하는 것은 전문 용어와 브랜드 허세로 뒤덮인 혼란스러운 웹처럼 보일 수 있습니다. 그리고 사실 가장 경험이 풍부한 라이더라도 모든 종류의 타이어에 대한 명명 규칙과 기술 사양에서 여전히 헤맬 수 있습니다.

하지만 두려워하지 마세요. BikeRadar가 도와드리겠습니다.

모든 브랜드에는 고유한 전문 용어가 있지만 동일한 구성 원칙이 적용됩니다. 타이어 본체가 만들어지는 방식과 이것이 라이딩에 어떤 의미인지 이해하면 라이딩에 가장 적합한 타이어를 선택하는 방법을 곧 이해하게 될 것입니다.

여기서는 다루어야 할 내용이 많으므로 아래 링크를 사용하여 필요한 섹션으로 건너뛰거나 모든 세부 사항을 읽어보세요.

일반적인 산악자전거 타이어의 구성 방식과 일반적인 용어에 대한 개요부터 시작하겠습니다.

산악 자전거 타이어는 여러 층으로 구성되어 있지만 대부분의 제조업체의 타이어는 대부분 비슷한 방식으로 설계되었습니다. Maxxis의 위 이미지는 복합 부품으로 구성된 일반 산악 자전거 타이어의 구조를 보여줍니다.

Maxxis의 Aaron Chamberlain에 따르면 타이어의 잔해는 자전거 주행 방식에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

케이싱이 더 두꺼운 타이어는 "일반적으로 바람직하며, 빠른 속도로 바위와 뿌리를 부수고 타이어에 높은 코너링 힘을 가할 때 더 감쇠적인 승차감을 제공합니다."라고 그는 말합니다.

헤비듀티 모델은 회전 안정성과 진동 및 범프 감쇠에 적합할 수 있으며 종종 낮은 압력에서 작동할 수 있지만 무게가 더 나가고 구름 저항(항력)이 더 많이 발생합니다.

반면에 얇고 가벼운 시체는 가속력을 향상시키고 더 작고 날카로운 범프 주변에서 더 쉽게 변형되고 빠르게 굴러갈 수 있습니다. 그러나 구멍이 나거나 더 쉽게 찢어질 수 있으며 때로는 더 높은 압력이 필요할 수 있습니다.

Schwalbe의 Tim Ward에 따르면 더 가볍고 얇은 차체는 "트레일 버즈를 줄이고 결과적으로 라이더의 피로를 줄여 라이더가 [라이딩]에 모든 에너지를 쏟을 수 있게 해줍니다."

이 두 극단 사이에 위치한 타이어 본체는 무거운 타이어의 감쇠 및 안정성과 가벼운 타이어의 컴플라이언스 및 변형의 균형을 맞추도록 설계되었습니다.

Ward에 따르면 이는 "구름 특성과 트레일 피드백을 향상시키는 동시에" "강한 코너링에서 향상된 측면 지지력과 안정성"을 제공합니다.

타이어 시체가 자전거 라이딩 방식을 개선하거나 변경하는 데 만능 해결책은 아니지만 상당한 영향을 미칠 수 있으므로 필요에 맞는 올바른 타이어를 선택하는 것이 중요합니다.

이를 염두에 두고 다양한 유형의 산악 자전거 타이어 케이싱 구조를 살펴보겠습니다.

이 기사에서는 일반적으로 주요 브랜드에서 더 많은 옵션을 사용할 수 있는 산악 자전거 전용 차체에 중점을 둘 것입니다.

그래블 타이어, 로드 자전거 타이어 및 일반용 자전거 타이어는 동일한 구성 원리를 사용하지만 목표(예: 저비용 또는 전면적 롤링 성능)가 다르며 선택할 수 있는 카카스 유형이 더 적습니다.

산악 자전거 타이어 카커스는 모든 타이어의 기초를 형성하는 고무 나사산 소재로 시작하여 항상 포함하는 여러 층으로 구성됩니다. 카카스 구조를 구성하는 각 레이어는 타이어 전문 용어로 '플라이'라고 합니다.