의견: 볼더의 공공 장소에서 보행자 우선순위를 정하세요

2023년 5월 31일 수요일

6월 1일 시의회는 일부 열린 공간 산책로에서 전자 자전거를 허용하는 것에 대해 논의할 예정입니다. 온라인, YouTube 또는 채널 8(TV)을 시청하세요. 직접 참석: 1777 Broadway. 회의는 오후 6시에 시작됩니다.

리처드 키퍼BBOP

도로 및 기타 공공 장소에서 개인 이동성을 향상시키기 위해 볼더에서는 더 많은 개인 교통 장치(PTD)가 사용되고 있습니다. 여기에는 모든 유형의 페달 사이클, 전기 자전거, 모페드, 스쿠터 및 스케이트 보드와 같은 장치가 포함됩니다.

볼더시는 자동차 혼잡과 CO2 배출을 줄이기 위해 이러한 대체 교통 수단의 사용을 권장합니다. 자전거, 스쿠터 등 일부 유형의 PTD는 시내 여러 곳에서 쉽게 대여할 수 있습니다.

지금까지의 경험에 따르면 이러한 운송수단을 이용하는 사람들은 대부분 원하는 곳 어디든 갈 수 있으며 때로는 자신의 안전과 다른 사람의 안전을 희생하기도 합니다. PTD는 편리하고 개인 교통 효율성을 향상시킬 수 있지만, 공공 영역에서 사용하려면 일부 규칙을 구현해야 합니다. 이러한 규칙은 공공 안전에 초점을 맞춰야 하고, 이해하기 쉽고, 시행하기 쉬워야 하며, PTD 사용의 편의성을 심각하게 훼손해서는 안 됩니다.

여기에 제안된 규칙은 다음 가정을 기반으로 합니다.

저는 PTD의 안전과 효과적인 사용을 강화할 수 있는 시 조례의 기초를 형성할 수 있는 다음과 같은 간단한 지침과 정의를 제안합니다. 이러한 제안은 PTD를 공공 도로에서 사용할 때 도로 규칙을 적용해야 한다는 전제에 기초합니다. 오프로드 공공 장소에서의 PTD 사용의 경우, 사용 특권(통행권)은 운송 수단이 제공하는 전력 및/또는 기계적 이점에 반비례합니다.

개인 교통 장치의 공공 사용을 규제하는 볼더 시 조례는 다음과 같습니다.

1. 공공도로 이용 시 PTD 이용자는 기기 종류에 관계없이 도로교통법을 준수해야 합니다.

2. 보도, 산책로, 공원, 산책로 등 도로가 아닌 기타 공공장소를 이용하는 경우에는 다음 사항에 따라 행동을 규제합니다.

실제로 그러한 도시 조례는 어떻게 작동할까요? 현재 자전거와 스케이트 보더로 인해 자주 위험에 처해 있는 보행자가 가장 큰 혜택을 받을 것입니다. (편집자 주: 2015~2019년 충돌 연구에서 볼더의 보도나 다목적 도로에서 보행자와 자전거 사이의 심각한 충돌은 없었습니다. 스케이트보드 데이터는 보고되지 않았습니다.)

자전거, 전기 자전거, 스케이트보드 및 기타 장치는 보도, 다목적 도로, 주차장에서 보행자에게 양보해야 합니다. PTD 사용자는 보행자가 너무 많아 불편할 경우 대체 경로를 찾을 수 있습니다. 일반 자전거 및 보행자와 충돌할 뻔한 일이 자주 발생하는 전기 자전거는 다목적 도로, 자전거 도로 및 보도에서 우선권을 갖습니다. 모두가 PTD의 우선순위를 알고 인정한다면 모두의 안전이 향상되고 스트레스가 줄어들 수 있습니다.

모든 시 조례에는 시민, 경찰, 법원이 규정 준수를 위해 참조할 수 있는 특정 용어 정의가 포함됩니다. 정의는 미래에 나타날 PTD를 포함할 만큼 충분히 넓어야 합니다. 다음은 세 가지 필수 용어입니다.

개인 이동 장치(PTD):걷기보다 인간 이동의 효율성을 높이는 기계 장치입니다.

인간 동력 PTD : 인간만이 가지고 있는 에너지를 운송을 목적으로 하는 운동으로 변환하는 기계장치. 예: 모든 유형의 페달 사이클(자전거, 세발자전거, 외발자전거 등), 스쿠터, 스케이트 보드, 롤러 스케이트, 롤러 스키, 스키 및 아직 발명되지 않은 기타 장치.

보조 전원 PTD : 운송 목적으로 동작을 제공하기 위해 인간 에너지 이외의 에너지원을 사용하거나 인간 에너지에 추가로 에너지원을 사용하는 기계 장치입니다. 예: 오토바이, 모페드, 전동 자전거, 전동 스쿠터 또는 스케이트보드, 세그웨이 및 기타 아직 발명되지 않은 장치.